レクサスLCコンバーチブル披露！ | voiture+ 〜LEXUS情報時々浮気〜

8月3日の富士スピードウェイ

スーパーGT第5戦

富士500マイルレース

この場所で「レクサスLCコンバーチブルが披露されました

プロトタイプです

LCコンバーチブルモデルの可能性をLCから探る

レクサスLCは1000万円を超える2ドアクーペ

LC500hのハイブリッドタイプとLC500のガソリンエンジンタイプがあります

名前の通り、5リッターのエンジンパワーを持っています

（ハイブリッドモデルは5リッター相当）

ハイブリッドモデルのLC500hは

V6エンジンにモータを搭載し359psと公表されています

このスーパーなスペックにも関わらず燃費は

15.8km/L(JC08モード走行燃料消費率)

とかなりいい

エンジンモデルのLC500は

V8エンジンを搭載し、477psと公表されています

燃費は7.8km/Lとさすがにハイブリッドモデルには劣るものの

それでもひと昔前では考えられないような良い燃費

値段はなかなか手が届きにくい価格ですが

ハイブリッドモデルのLC500hが約1350万
エンジンモデルのLC500が約1300万

どちらを選ぶかは悩み所ですが、

V8エンジンは捨てがたいです

レクサスLCはレクサスブランドの象徴

そう開発担当者の佐藤氏はイベントで説明

さらに、

「グランドツーリングを楽しめる車。走りの性能はもちろん、質感を高めていかなければいけない。

LCはその先を広げる役目を担っている」

と続けました

最近コンバーチブル車自体が少なくなってきていますので

その中であえてコンバーチブルモデルを登場させるだけの強い意味があるのでしょう

レクサスにも以前はコンバーチブルモデルが存在していた

レクサスにはかつてコンバーチブルモデルがありましたが、今はありません

LEXUS SCというザ・コンバーチブルというようなモデルがありました

そして、LEXUS SCに次いでレクサス2台目となるコンバーチブルモデルが

LEXUS ISから派生したモデルのLEXUS ISC

日本国内では当初2.5リッターモデルのIS250Cが投入され

2年後に3.5リッターモデルのIS350Cが追加されました

このモデル名　「IS〇〇〇C」　にある最後の「C」が

セダンモデルと区別する記号になっています

2008年に登場し、2014年に日本国内での販売が終了しました

中古車は出回っているのかと探してみたところ、まだあるようでした

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

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ISCは電動開閉式のメタルトップを採用し

さらに軽量なアルミ合金製で、屋根の自動開閉は約20秒で完了するという優れモノでした

セダンモデルと差別化するために専用デザインを採用しているパーツもあり、

レクサス車の中でもマニアが好む車でした

発売時期はいつ？

LEXUS SC、LEXUS ISCと受け継いできたコンバーチブルモデルを投入させるので、その可能性に期待したいです

車の性能を活かしながらオープンにして、楽しい走りをする

「楽しい走りをする」

これができる車がLEXUS LCコンバーチブルモデルなのでしょう

富士スピードウェイではカモフラージュされていました

まだ正式な発表はされていません

しかし、今年(2019年)は東京モーターショーが開催される年です

※東京モーターショーは2年に1回開催されています

ここでは確実にレクサスLCコンバーチブルモデルが展示されると思いますし、

レクサスLCにもマイナーチェンジを施し、コンバーチブルモデルと一緒に展示されるのでは？と予想します

そして、このタイミングで発売時期が発表されるのではないでしょうか？

ほぼ完成形に近いモデルだと思うので、東京モーターショー2019の翌年、

2020年には販売されるのが有力です